Incoterms 2010 Tiếng Việt — Incoterms 2010 Tiếng Viet Vo
Để tránh các vấn đề trên, người ta thường hay sử dụng điều khoản FCA (Free Carrier – Giao cho người chuyên chở) thay cho FAS vì FCA bao quát luôn cả FAS. 2. DDP trong incoterms 2020 được tách thành 2 điều kiện mới. DDP quy định người bán phải nộp thuế hải quan tại nơi đến, bất kể hàng hóa được giao đến nơi đâu (địa chỉ của người mua, kho hoặc ga đến…). Incoterms 2020 tách DDP ra thành DTP và DPP. Hai điều khoản này vẫn quy định người bán sẽ chịu trách nhiệm nộp thuế hải quan khi hàng hóa được giao đến nơi giao hàng cuối cùng. Nhưng sẽ có sự phân biệt rõ ràng hơn liên quan đến nơi giao hàng cuối cùng. – DTP (Delivered at Terminal Paid): giao tại điểm tập kết đã thông quan. DTP quy định nơi giao hàng cuối cùng là ga (có thể là cảng biển, cảng hàng không, trung tâm vận tải …). – DPP (Delivered at Place Paid): giao ngoài điểm tập kết đã thông quan. DPP quy định nơi giao hàng cuối cùng là bất kỳ địa điểm nào khác không phải là ga vận tải. 3. FCA được mở rộng hơn trong incoterm 2020. Là một trong những điều khoản được sử dụng nhiều nhất ( đến 40% giao dịch thương mại sử dụng).
Incoterms 2010 tiếng viet vo dao
3. Quy định nơi hoặc cảng càng chính xác càng tốtĐiều kiện Incoterms được lựa chọn chỉ phát huy hiệu ỉực khi các bên chỉ định một nơi hoặc một cảng, và sẽ là tối ưu nếu các bên quv định chính xác nơi hoặc cảng đó. Chẳng hạn cần quy định như:" FCA 38 Cours Albert 1er, Paris, Prance Incoterm s ® 2010" các điều kiện như; Giao tại xưởng (EXW), Giao cho người chuyên chở (FCA), Giao tại bến (DAT), Giao tại nơi đến (DAP), Giao hàng đã nộp thuế (DDP), Giao dọc mạn tàu (FAS), Giao lên tàu (FOB), thì noi được chỉ định là nơi diễn ra việc giao hàng và là nơi rủi ro chuyển từ người bán sang người mua. Theo các điều kiện: Cước phí trả tới (CPT), Cước phí và bảo hiểm trà tới (CIP), Tiền hàng và cước phí (CFR), Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí (CĨF), thì địa điểm được chỉ định kliác vớ'Phòng thương mại Quốc tế (ICC)6 Incoterms® 2010
- Máy giặt nhật bãi bi n đ p nh t th gi i
- Incoterms 2010 Tếng Việt (Các quy tắc của ICC về sử dụng các điều kiện Thương mại quốc tế)
- Incoterms 2010 tiếng Anh và tiếng Việt PDF - Song Ánh Logistics
- Incoterms 2010 tiếng
FCA có tính linh hoạt về nơi giao hàng (có thể là địa chỉ của người bán, nhà kho, cảng biển hay cảng hàng không…). Nó cũng có tính đa dạng về các phương thức vận tải, đặc biệt rất phù hợp với với vận tải đa phương thức. Do đó, FCA sắp tới sẽ được ICC "ưu ái" mở rộng thành hai điều kiện. Một dành cho vận tải đường bộ và một dành cho vận tải đường biển. Bằng việc mở rộng FCA và loại bỏ EXW, nhà xuất khẩu có thể kiểm soát và hiểu rõ các nghĩa vụ và trách nhiệm thông quan xuất khẩu. Người bán chịu trách nhiệm lớn hơn so với EXW và người mua được bảo vệ nhiều hơn trong việc chuyển giao rủi ro. 4. FOB và CFI được sửa đổi. Những người tham gia giao dịch thương mại quốc tế hay quen dùng FOB và CIF để áp dụng cho hàng hóa được vận chuyển bằng container thay vì dùng hai điều kiện đối ứng thích hợp hơn đối với loại hình vận chuyển này là FCA và CIP. Hiện tại khoảng 80% hàng hóa được giao bằng container nên có khả năng Ủy ban soạn thảo Incoterms 2020 dự định sửa đổi điều kiện FOB và CIF có thể sử dụng cho hàng container như Incoterms 2000 và các ấn bản trước đó.
3. Mở rộng điều kiện FCA: FCA hiện đang là điều kiện được sử dụng rộng rãi nhất trong giao dịch thương mại quốc tế. Với nơi giao hàng linh hoạt và hầu như sử dụng được cho tất cả các hình thức vận tải nên hơn 40% giao dịch thương mại quốc tế áp dụng điều kiện FCA. Vì vậy nên trong Incoterms 2020, ICC dự định sẽ mở rộng điều kiện FCA thành 2 điều kiện nhỏ bao gồm FCA dành cho vận tải đường bộ và FCA dành cho vận tải đường biển. Việc mở rộng FCA giúp nhà xuất khẩu kiểm soát và hiểu rõ các nghĩa vụ và trách nhiệm thông quan xuất khẩu. Phân chia chuyển giao rủi ro cân bằng hơn giữa người bán và người mua. 4. Sửa đổi điều kiện FOB và CIF: FOB (Free On Board) và CIF (Cost, Insurance and Freight) là 2 điều kiện thường được sử dụng trong giao dịch thương mại quốc tế. Tuy nhiên, trong bản Incoterms 2010 có quy định với 2 điều kiện này là không sử dụng cho hàng hóa được vận chuyển bằng container, nếu như hàng hóa vận chuyển bằng container thì chuyển sang các điều kiện thay thế tương ứng là FCA và CIP.
Uỷ ban soạn thảo Incoterms 2020 dự định đưa vào 1 vài thay đổi có liên quan đến: + An ninh giao thông + Các quy định về bảo hiểm vận tải + Mối quan hệ giữa Incoterms và Hợp đồng mua bán quốc tế Incoterm 2020 là bản điều chỉnh phù hợp và đơn giản hóa các vấn đề còn tồn đọng của Incoterm 2010 vậy nên mục tiêu của Incoterm 2020 là đơn giản. Các thuật ngữ trong phiên bản 2020 này cũng sẽ được sử dụng dễ hiểu và đa dạng minh họa hơn cho người sử dụng. >>> Xem chi tiết bản tiếng Việt và anh trong file đính kèm (người dịch: Mr HaLe)
Incoterms 2020 chính thức có hiệu lực từ 01/01/2020 và sẽ có một số thay đổi chính so với Incoterms 2010. 1. Loại bỏ các điều kiện: EXW, FAS và DDP: Vì các điều kiện EXW và FAS không được áp dụng rộng rãi đối với vận chuyển quốc tế, chủ yếu được sử dụng trong thương mại nội địa bởi các công ty có ít kinh nghiệm. Ngoài ra, 1 vài cách sử dụng các điều kiện trên lại mâu thuẫn với Bộ luật Hải quan mới của EU. Đối với điều kiện FAS (giao dọc mạn tàu) có thể hoàn toàn được thay thế bởi điều kiện FCA vì bến tàu là một phần của bến cảng hàng hải. Mặt khác, điều kiện FAS trước nay luôn tồn tại các hạn chế như trong trường hợp tàu đến trễ, hàng hóa phải nằm chờ trên bến tàu đến vài ngày hoặc trong trường hợp tàu đến sớm mà người bán vẫn chưa chuẩn bị xong hàng hóa lại gây bất cập cho cả 2 phía. 2.
Dự thảo Incoterms 2020 1. Sự biến mất của EXW, DDP và FAS trong incoterms 2020. EXW và DDP chủ yếu được sử dụng trong thương mại nội địa. Trong đó, EXW (Ex works – Giao tại Xưởng) được sử dụng bởi các công ty ít có kinh nghiệm xuất khẩu. DDP (Delivered Duty Paid – Giao đã nộp Thuế) được áp dụng cho hàng hóa dùng làm mẫu hoặc phụ tùng. Hàng hóa này được giao đến tay người mua nhờ các công ty chuyển phát nhanh. Hiện nay, hai điều kh oản này, trong một số cách sử dụng cụ thể, lại mâu thuẫn với Bộ luật hải quan mới của Châu Âu. FAS (Free Alongside Ship – Giao dọc mạn tàu) FAS hiếm khi được sử dụng trong thực tế. FAS gây khó khăn cho người mua và người bán vì không xác định được thời gian mà tàu cập bến. Đây là một điều hết sức quan trọng vì nếu tàu đến trễ thì hàng hóa của người bán sẽ phải nằm chờ tàu tại bến tàu trong một thời gian. Việc này sẽ gây khó khăn cho hàng hóa tươi sống, khó bảo quản lâu đồng thời tăng chi phí kho bãi cất trữ cho người bán. Mặc khác, nếu tàu đến sớm, người bán sẽ không kịp trở tay trong việc chuẩn bị, sắp xếp hàng hóa lên tàu.
Và cho Đến nay, Incoterms đã được sửa đổi bổ sung 7 lần vào các năm: • 1953: Thêm điều kiện EX SHIP, EX QUAY • 1967: Thêm DAF và DDP • 1976: Thêm FOB airport • 1980: Thêm CPT và CIP • 1990: Có 13 điều kiện, bỏ FOR/FOT, FOB airport, thêm DDU • 2000: Giống Incoterms 1990 về cấu trúc nhưng thay đổi một số chi tiết. • 2010: Có một số thay đổi so với incoterms 2000 Incoterms 2010 là một trong những tài liệu quan trong mà bất kỳ ai hay bất kỳ doanh nghiệp nào làm trong lĩnh vực Logistics đều phải nằm được. Hiểu được tầm quan trọng của Incoterms đối với lĩnh vực này nên ngay dưới đây là một bản Incoterms 2010 Online cho các bạn. Bạn có thể Download tài liệu ngay về máy để sử dụng bất cứ lúc nào.
Điều kiện ỉncoterms chủ yếu mô tá các nghĩa vụ, chi phí và rủi ro trong quá trình hàng hóa được giao từ người bán sang người mua. Cách sử dụng Incoterms ® 20101. Dân chiếu các điều kiện Incoterms ® 2010 vào hợp đồng muabán hàng hóaNếu bạn muốn áp dụng các quy tác Incoterms ® 2010 vào hợp đồnii mua bán hàng hóa thì phải làm rõ điều đó trong hợp đồng bằng cách dùng các từ ngữ, như: "[Điều kiện được chọn, tên địa điêm, Incoterms ® 2010]". 2. Uựa chọn điều kiện Incoterms phù hợpIĐiều kiện Incoteims được ehọn phải phù họp với hàng hóa, phưoTig tiện vận tải và quan trọng hơn cả là phái xem các bên có ý định đặl ra cho người mua hoặc người bán các nghĩa vụ bồ sung, ví dụ như nghía vụ tồ chức vận tải và mua bảo hiểm. Hướng dẫn sử dụng trong từng điều kiện Incoterms cung cấp những thông tin đặc biệt hữu ícb cho việc ỉựa chọn các điềưkiện. Dù chọn điều kiện Incotenĩis nào, các bên vẫn cần biết ràng việc giải thích hợp đồng còn chi phối mạnh mẽ hơn tập quẩn riêng của từng càng hoặc từng địa phương có liên quan.
